在談EEC之前必須先說一說“泰國4.0”

“泰國4.0”這一概念從2016年首次成型,2017年由泰國總理巴育先生帶領政府一級內閣官員正式在“機遇泰國”國際研討會中向來自不同國家的投資者公佈了該計劃的內容。

「泰國4.0」希望幫助國家從過去舊的經濟模型中轉型。

過去的經濟政策有著重在農業的「泰國1.0」、著重在工業的「泰國2.0」與著重在重工業的「泰國3.0」。
 

革新後的「泰國4.0」將發展著眼在以下四大領域:
1.以附加經濟價值高的創新創意產業與科技產業為發展主軸。
2.發展惠及所有人民的社會福利政策。
3.提升整體國民生活、經濟與知識水平。
4.追求更環保的生活型態來因應氣候變遷。
泰國政府積極發展的新經濟模型,是為了避免落入中等收入陷阱。在國家的經濟成長達到一定程度,成長趨緩或停滯的情形就表示進入了中等收入陷阱。

 

「泰國4.0」主打科技創新,其目標是使泰國人民在2023年達到年收入15000美元;人民生活水平的提高,意思是在2032年將貧困差異指數從0.465降低到0.36;提高教育水平和質量;以及環境保護。另外,泰國政府承諾,將在未來八年投入各項公共基礎建設,至少3兆多泰銖將用在興建高鐵、高速公路以及其他大型項目。

 

而「泰國4.0」計劃中最重要的一個元素就是命名為東部經濟走廊(Eastern Economic Corridor,簡稱EEC)的大型項目,EEC位於大湄公河經濟走廊和21世紀海上絲綢之路之間,陸上與柬埔寨、老撾、越南連接,海上則位於印度洋與西太平洋的海上航線中點位置,是通往亞洲各地的門戶,其目標是打造“東盟最佳和最現代的經濟特區”,是推動泰國經濟發展的新動能,也是泰國政府積極應對全球競爭力、實現泰國經濟4.0發展目標所做的努力。

接下來讓我們來了解一下泰國東部經濟走廊特區(EEC)投資政策是什麼呢?
為何YAMATO台灣工業區要去申請在泰國東部經濟走廊特區(EEC)裡面呢?

同時,泰國政府將出台《東部經濟走廊法案》供相關基金,鼓勵跨境投資。未來,泰國東部經濟走廊將發​​展成為:世界級經濟中心、貿易和投資中心、交通和物流中心、世界級旅遊勝地及東南亞大門。

泰國政府扶持“東部經濟走廊”內發展空運、新型汽車、智能電子、高級農業及生物科技、食品加工、旅遊、機器人、醫療保健、生物材料及信息技術十大產業。

 

EEC是泰國至目前為止唯一國家級經濟特區,是泰國政府近30年來提出的最重大的投資計劃,同時,也是實施的最大規模、行動最徹底的投資項目。項目涵蓋了在泰國東部沿海的北柳府(Chachoengsao)、春武里府(Chon Buri)和羅勇府(Rayong)三府經濟區的設立,目的是要將泰國東部轉變為將海陸空三維交通系統融合為一體的國際交通要地。預計計劃實施的最初5年內政府至少會投資1.5萬億泰銖(450億美元)在基礎設施上。

 

泰國總理巴育先生於2014年5月就任泰國總理依據泰國臨時憲法第 44 條成立專案政策委員會及工作委員會推動東部經濟走廊計畫Eastern Economic Corridor (EEC),2017年初宣布在東部沿海之北柳府(Chachoengsao)、春武里府(Chon Buri)及羅永府(Rayong)設立經濟特區,大力發展基礎設施及提供投資優惠措施,促進科技創新、推動技術密集型的新興行業發展,其中物流基礎建設包括高鐵、雙軌鐵路、高速公路及特定工業區,協助以出口的製造業及廠商藉由林差邦(Laem Chabang)深水碼頭、馬達普(Map Ta Phut) 商用碼頭及烏達拋(U-Ta Pao)國際機場出口;並鼓勵EEC區域發展4大目標產業群聚(生物科技、汽車電子及其零組件、航太及維修中心、醫療樞紐)。

 

未來,EEC將發展成為世界級經濟中心、貿易和投資中心、交通和物流中心、世界級旅遊勝地及東南亞門戶。

對芭提雅烏達拋(U-Ta Pao)機場的整體擴建

芭提雅烏達拋(U-Ta Pao)航空維修中心

高鐵連接素汪那普(Suvarnabhumi)機場、

廊曼(Don Muang)國際機場

和芭提雅烏達拋(U-Ta Pao)國際機場

林差邦(Laem Chabang)深水碼頭港口第。

馬達普(Map Ta Phut)碼頭